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の~んびり行きましょう(^^)v by クマちん

日々の 『備忘録』 です... 

◆ モリワキ MX BP

 

まだ残っていた 未装着パーツ...

 

病院のベッドの上で、ポチッたやつ(笑

 

 

デデン!

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モリワキさんを選んだ理由は、

 うるさくナイ!

 マフラーガードが使える

からです

 

チタン、ステンレスなど

 種類が3つありますが

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一番安いの購入

 

MX BP
サイレンサー:ステンレス パイプ:ステンレス
近接騒音 87dB 加速騒音 78dB
製品重量 4.5kg(純正 7.1kg)

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んで、

 シート外して

サイド外して

 マフラー外して.....

 

 

にゅるんっ! Σ(・ω・ノ)ノ!

 『やっちまったなぁ...』

 

6角舐めてしまって

 ヒートガードが取り外し不能に!

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ヒートガードの

 ネジの部分が凹んでいるので、

ネジザウルスでも無理そう...(><)

 

あきらめて、

 パーツ取り寄せですな...あーぁ

 

 

ガスケットは新品に交換しましょう!

純正品番 18291-MEB-670 ¥357

 

 

トルク管理はキッチリと!

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ヒートガードが到着するまでは、

 気を付けないとやけどしますね(^^;

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たらたら作業し 1時間30分ほどで完了

 メーカーオプション設定だけあって

  精度も良く、簡単に交換できます

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ポポポポ ポコポンポコポン 

 ポンポンポコポン ポポポポ・・・

 

って 感じの比較的静かで

 私に似合って、お上品な音です(笑

 

 

どなたかのブログで

 書かれていたのですが、

 

『交換すると、

 違いがはっきり分かります』

 

と ありましたが、

 

なるほど...違いますねぇ

ガツンと違うわけでなく、

 じんわり違う!感じですね

純正と比べて

 チョット軽く回る感じ?

 チョット軽く前に出る感じ?

 チョットのびる感じ?

 チョット トルクが増してるんかな?

  下から繋ぐときに楽な感じがするし

   シフトダウンしなくても

    チョット粘る?

 

伝えるの下手ですね(^^; 

パワーとトルクのチャート図ないんかな?

 

 

エキパイ+マフラーで

 2.6kgも軽くなっているのは

イイですね!

 

 

 

 

 

 

 

 

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